2024年停车软件开发方案 篇1
智慧停车位小程序开发是互联网+下的产物，依托互联网技术的量打造一个统一完整的停车场管理体系，让每一位用户都可以寻找到车位去停车，从而大大提高了用户使用体验。
那么智慧停车位小程序是如何解决停车场问题的呢?捷路科技作为专业的小程序开发服务商，结合开发经验总结如下：
1、车位导航：在这里，智慧停车位小程序制作拥有强大的GPS导航功能，能够为用户提供专业的导航服务，让用户可以在最短的时间内寻找到车位；
2、停车监管：这一款手机客户端在各大停车场中设置了各种隐藏摄像头，实时监控停车场动态，让用户可以快速掌握爱车的最新情况；
3、车位查看：智慧停车位小程序应用会实时整理停车场的车位数量，而用户可以在线去查看便可；
4、在线支付：平台可支持多种支付方式，比如微信、支付宝、银联云闪付等，而用户选择一种便可；
5、停车资讯：这一款智慧停车位小程序开发会实时收集当前城市停车资讯，方便用户去查看；
6、在线预约：首先，用户可以根据自己的出行需求，在线预约停车位;一经预约成功后，用户的手机端会收到预约成功的确认短信；
7、智能识别：当用户成功预约后，平台会自动获取用户车牌号，并把其信息发送到停车场中，方便用户快速进入到停车场；
8、停车优惠：为了提高用户与平台的互动性，它会根据用户的停车频率，为用户提供多样化的停车优惠。
2024年停车软件开发方案 篇2
智慧停车，大家可能忽略了一个问题，很多街面和地下室停车位都是交投的。交投也在布局共享停车。
这个共享和共享单车等其他共享有本质区别，也就是其他共享停车，你没有米下锅的窘境。
目前和交投接触，发现他们不只是共享停车的问题，领导只问了一句，我的工人怎么安置，我怎样说服大众。
目前安心桥nb车位地磁在很多地方使用，为什么不用更好的NB车位共享锁呢，这个和共享单车一样，扫码停车，按时按地段收费。说明一个问题，nb地磁只是监控车位停车情况，大数据分析等等。这种不减少守车人，也不产生社会矛盾。
好产品应该不违背人性，目前共享车企业还没有一个完全的独角兽代表，安心桥是为智慧共享停车企业提供整体软、硬件解决方案。
王邦宇，互联网从业20年，软件、硬件开发经验，希望为你解答问题。
欢迎在评论中发表自己不同的观点，感谢评论，转发。关注我，我的粉丝有你更精彩 。
2024年停车软件开发方案 篇3
智能停车场系统是怎么维护的？
智能停车场系统可以实现对车辆进出的有效管理，解决车辆乱停乱放的问题，有利于交通疏导，杜绝票款流失，确保停车场收费的可靠性以及稳定性，节省车主的大量时间、人力和财力，使停车场收费管理进入智能化的水平，向用户提供一个安全、高效舒适、便利的停车环境。
在停车场系统安装中我们要注意的技巧很多。同时在使用的时候如果方法不当，设备也会容易出现故障。所以我们在智能停车场管理系统安装上和使用上注意到位，可以延智能停车场系统使用寿命，不容易坏。解决停车场系统容易出现的故障及维护办法:
1、通讯不通
①原因：485通讯线路断路、短路或接错;(较常见) 处理方法：检查通讯线路，检查接线，确认通讯线路无断路、短路或接错得情况。
②原因：控制板机号设置不正确;(较常见) 处理方法：检查机号设置是否正确，检查停车场管理系统中其它控制板，查看是否有重复的机号，按照说明书中的设置方法重新设置机号。
③原因：管理软件通讯端口设置错误;(较常见)
处理方法：检查管理软件【系统设置】中的通讯端口号，是否与所连接端口一致，若控制板所连接的端口是USB或PCI扩展，请在操作系统<设备管理器>中查看端口号，请特别注意：USB扩展232端口稳定性较差，经常插拔会造成端口号改变，在条件允许时，尽量选用PCI串口扩展卡。
④原因：通讯端口与其它软件冲突;(较少见) 处理方法：检查其它软件是否启用了该通讯端口，关闭其它软件。
⑤RS485通讯卡损坏或电脑串口损坏;(较少见) 处理方法：更换RS-485通讯转换器，电脑安装PCI串口扩展卡或更换电脑。
⑤原因：控制板通讯电路故障;(较少见) 处理方法：检修或更换控制板
⑥原因：管理软件版本与控制板不匹配;(较少见) 处理方法：重新安装和控制板匹配的软件。
2、通讯不稳定(时断时续)
①原因：通讯线路较长，且布线不规范，采用普通电源线或非双绞屏蔽线，中间接头未可靠连接;(较常见) 处理方法：更换通讯线，若现场条件限制，可增加120Ω终端电阻，或增加485中继器，
②原因：RS-485通讯转换器负载能力差;(较常见) 处理方法：更换RS-485通讯转换器，若系统设备较多，可以增加一拖四的RS-485通讯转换器。
③原因：电脑串口或RS-485通讯转换器不稳定;(较少见) 处理方法：更换RS-485通讯转换器，电脑安装串口扩展卡或更换电脑，避免使用USB扩展232端口。
④原因：控制板通讯电路不稳定;(较少见) 处理方法：检修或更换控制板。
3 、数据库连接失败 不能登陆软件
（1）引起原因：服务器名、数据库名、登录账户或登录密码错误；（较常见） 处理方法：检查服务器名、数据库名、登录账户、登录密码，输入正确的信息，
提示: B、如果数据库就装在本机，服务器名可以用“.”或“(local)”来代替 ； C、如果数据库装在局域网中其它计算机（服务器）上，服务器名可以用服务器的IP地址来代替； D、当一个正在使用的软件突然出现数据库不能连接的情况时，可尝试更改服务器名，往往会很有效；
（2）引起原因：SQL服务管理器未启动、SQL数据库未装好；（较常见） 处理方法：正确安装SQL数据库，启动SQL服务管理器；
提示: A、更改Windows用户名(管理员)，会造成正在使用的SQL服务管理器不能启动，如果修改了windows登陆用户或密码，造成SQL服务管理器不能启动，需要这样做: 控制面板-->管理工具-->服务-->找到MS SQL SERVER服务-->在上面右键-->属性-->登陆-->修改启动服务的帐户和密码即可 B、SQL数据库安装未完全成功，重新安装时，会提示存在一个未完成的安装挂起，拒绝继续安装，可以用下面这个方法处理：打开注册表编辑器，在HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager中找到PendingFileRenameOperations项目，并删除它。这样就可以清除安装暂挂项目。 C、如果计算机操作系统不是服务器版本，例如Windows XP, 请安装Microsoft SQL Server 2000 简体中文个人版，或安装SQL Server 桌面引擎； D、部分品牌机安装的Windows XP Home简化版本不支持一些较高级的应用，可能会造成SQL Server 不能正常使用，请使用WIN2000 Server或 WIN2003 Server；
（3）引起原因：计算机安全保护限制、SQL Server安全设置错误,操作系统的安全限制；（较常见） 处理方法：正确设置安全保护软件，如Windows防火墙等，重新设置SQL数据库安全属性；
提示:
A、必要时可关闭或卸载防火墙及其它安全保护软件； B、打开企业管理器-->展开SQ L Server组-->右击服务器名-->点击属性-->在SQL Server属性-->安全性中，把“身份验证”选择为“在SQL Server和Windows”； C、如果服务器使用的是Windows XP操作系统，较容易出现工作站不能连接SQL Server数据库的情况，可在服务器和工作站上各建一个相同名称和密码的WINDOWS用户，工作站用这个用户登录，数据库连接就正常了。
（4）引起原因：网络连接存在故障；（较常见） 处理方法：检修网络；
4、软件运行时出现[Microsoft][ODBC SQL Server Driver][SQL Server]对象名 '******' 无效。
（1）引起原因：人工创建数据库后，未在查询分析器中执行数据库脚本；（较常见） 处理方法：在查询分析器中执行数据库脚本，或在软件【数据库创建】中，自动创建一个新数据库；
提示: A、打开SQL查询分析器后，注意要选择目标库为自己创建的数据库； B、“执行查询”后，结果栏会提示“命令已成功完成”，若提示为其它内容，则表示执行失败，需要重新执行；
（2）引起原因：数据库被破坏或 软件和数据库不是同一个版本；（较少见） 处理方法：若是未正式启用的新系统，可重新在查询分析器中执行数据库脚本，再测试一下；若系统已经正式使用并产生了数据，需联系计算机专业人士处理，或联系供货商处理
5、无监控图像（监控窗口显示固定图片）
引起原因：停车场软件设置不正确；（较常见）
处理方法：在【车场设置】中，重新设置视频卡的相关选项；
提示:
A、注意正确选择视频卡型号； B、车道设置中，有图像对比的车道必须选择“是否监控”； C、检查是否打开了视频卡的其它应用软件/测试软件。
（2）引起原因：视频捕捉卡驱动程序未安装或安装的版本错误；（较常见） 处理方法：在电脑的设备管理器中查看视频捕捉卡的驱动程序安装是否正确、有无安装，无安装则把它安装好，安装不正确则把它删除，然后重新安装；如果电脑没有检测到视频捕捉卡，可拆下视频捕捉卡安装到另一个PCI插槽或装在另一台电脑上，如果电脑还是检测不到则说明视频捕捉卡已损坏。
提示:
A、安装视频卡的驱动程序必须选用停车场软件安装包中的对应驱动程序，切勿使用视频卡附送的驱动光盘，因为每种视频卡都有多个版本的驱动，附送光盘所提供的驱动大都是作视频监控用的，和停车场软件用的开发版驱动完全不一样； B、安装驱动时，每一步都要选择手动安装，直至“从磁盘安装”，在安装包中浏览选择指定的驱动；
6、出入口不能图像对比或查询记录时图像调不出来
引起原因：图像保存路径设置不正确；（较常见） 处理方法：重新设置图像保存路径。
提示: A、图像保存路径中不能使用汉字、全角字符或其它特殊字符，图像保存路径不宜过长； B、图像路径参考设置：单机版 D:\Photo\ , 网络版 \\ParkServer\Photo\或\\192.168.1.1\Photo\； C、某些操作系统共享访问数量受限制，如Windows XP Professional,建议较大型的停车场系统选用Windows 2003 Server 或 Windows 2000 Server 作为服务器操作系统。
智能停车场系统日常维护五大要点
随着车辆的日益增加，停车场逐渐出现了供不应求的现象，下面小编将为大家详细介绍智能停车场系统日常维护五大要点。
首先，我们来介绍智能停车场系统组成，停车场系统主由入口控制机、出口控制机、电动栏杆、地感线圈、满位显示屏、图象识别设备、系统软件、管理工作站等组成。 1、入口机内包含：语音存储器、读卡器、读卡器控制器、地感线圈探测器、栏杆控制器等。 2、出口机内包含：语音存储器、读卡器、读卡器控制器、地感线圈探测器、栏杆控制器等。 3、图象识别设备：彩色数码摄 像 机、图象处理软件等。 但因设备故障或人为破坏等原因使停车场管理系统无法正常运行，便会带来诸多的不便。为了确保停车场管理系统正常运行、及时解决系统中存在的问题，我公司为客户提供以下服务： 1、负责定期对停车场管理系统进行保养和检修； 2、负责停车场系统出现故障时，及时进行现场处理或电话技术支持； 3、提供停车场管理系统零部件及设备的更换和安装； 4、协助处理系统、软件运用中出现的问题，以及对电脑进行优化； 5、提供停车场管理软件使用指导。以上便是关于智能停车场系统日常维护介绍，希望大家能够很好地使用智能停车场系统，同时希望大家能够更好地将之应用在生活中。
2024年停车软件开发方案 篇4
2014年8月之前，ETCP停车选择的模式是从小区固定车主用户切入，首先将ETC模式复制到小区停车场，送设备给小区，然后给每个小区车主车里贴上一张类似ETC的充值卡，用户进出小区停车场时可“通过不停车”，直接从卡里扣费;而后，其再将这套设备扩展到临停停车场，用户便可在ETCP平台上更多得享受此服务。
“北京世纪城14个小区几万辆车用的都是我们这套远距离卡系统。” ETCP负责人介绍。
但这种模式对于打造一个不停车电子支付平台来说，在用户切入上出了问题。在没有“占领”更多临停停车场前，固定车主使用的频率和活跃度并不大，流水不高。
2014年8月开始，ETCP停车选择转移战线，从传统小区停车场变为专攻临停量更大、更有商业价值的停车场，模式是通过搭建智慧停车收费管理平台来抢占入口。具体来说，B端通过“三免”(对停车场免费提供全套软硬件系统、免费终身维保、免费终身升级)来占领一、二线城市临停停车场市场;C端车主注册“ETCP停车”App和微信平台，便可进出停车场不停车电子支付停车费，以及实时查询空车位、预订车位、车位导航、周边信息推送、反向寻车等。
ETCP停车模式的关键在于：“占领”足够多的停车场。在其CEO谭龙看来，停车场行业是一门独家生意，其模式存在重资产、普及速度慢、独家三大特点。也就是说，由于一家停车场不可能用两套系统，越快速度拿下越多停车场，越具备竞争优势。而面对鱼龙混杂的停车场行业，“占领”的关键在于能否提供线下的整套智慧停车系统，真正将数据统一到平台上来，而这需要大量资本持续投入，其发展速度不会太快。
比较已有的智慧停车解决方案，目前主要有两类服务功能：一是实时停车导航，即让车主通过App快速找到附近停车场的位置，同时提供停车场的收费价格、剩余车位等基础服务;二是打通支付宝、微信等，实现手机缴费，通过不停车。代表公司包括无忧停车、停车百事通、丁丁停车、科拓停车管家、高德车友汇、停车宝、安居宝等。
“这些功能仅依赖接入停车场数据资源来整合发布，依靠汽车流量进行静态推算，得出的数据结论并不准确。 因此真正能算得上智慧停车的企业并不多，市场亟待整合。”谭龙表示。
相较而言，ETCP停车的核心优势在于其后台统一清层结算平台。“这套可以驱动多个停车场硬件设备、车主端运行的通过不停车、电子支付停车业务流程的大型软件系统，我们开发了3年，跑通需要1年到1年半，我们投入超过8000万，以将支付环节打通，目前支撑着上千家停车场使用。”谭龙说。
2024年停车软件开发方案 篇5
幂等性的概念
用户同一操作请求了一次或者多次，最终的结果应该是一致的，并不会因为多次请求产生副作用；幂等操作的特点是“多次执行所产生的结果与一次执行的结果相同”。比如：
付款操作的时候，请求已经发送给服务端，但是由于网络原因未收到付款结果（实际上已成功），再次操作付款的时候，不应该成功；
在页面做新建操作的时候，手抖连点了新增按钮，那么应该只会创建出一条数据；
查询和删除
查询和删除操作，天然具有幂等性；也就是多次执行查询或删除操作的时候，结果和执行一次查询或删除的结果是一样的。
但是要注意，多次执行删除的返回内容可能不同，比如第一次删除成功，后面再执行删除的话，会显示数据不存在。
保证幂等性的方案
新增和修改，如果不做幂等性处理，可能就会产生问题（如果修改只是把某些字段更新成固定的值，不会有幂等性问题，但是如果新值要在旧值上做处理做计算，如增加多少、减少多少，那么多次执行的结果就会有差异）；那么保证幂等性有哪些方案呢？（给出我知道的方案，方案有好有坏）
悲观锁：获取数据的时候加锁获取；select * from table where col='xxx' for update; 只能说是一种实现方案，但是不是特别好；
乐观锁：在更新数据那一刻锁表，可以通过条件限制，也可以通过版本号来实现，比如：数据中增加版本号的概念，那么在做数据修改，把当前数据的版本号带上，修改的时候要按照版本号判断数据是否发生过更改。如果没有发生过更改，则执行业务操作，并更新版本号。
分布式锁：在业务系统执行插入或更新操作的时候，先要获取分布式锁，然后做操作，之后释放锁；分布式锁保证在一个时间内，只会有一个线程对数据进行操作；
全局唯一请求ID：每一次的请求，都带有一个全局唯一的请求ID，这个请求ID只要执行过一次就失效了：
状态幂等：如果业务流程中的每个阶段，数据都有不同的状态，那么当数据已经处于下一个状态的时候，这时候又来了上一个状态的变更，是不会执行成功的（其实有些类似于版本号的概念，不过这个状态是有业务含义的）。
我将持续分享Java开发、架构设计、程序员职业发展等方面的见解，希望能得到你的关注。
2024年停车软件开发方案 篇6
一、智慧停车的发展历程
随着“互联网+停车”的发展，智慧停车通过对停车大数据的掌握，依托其高频、刚需的优势，实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化，能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验。并运用互联网技术和大数据、云计算打造的智慧停车凭借诸多优势，成为快速解决这项难题的一项可行性方案，会对整个城市停车以及出行带来改变。
目前，智慧停车主要包括车位引导、停车场管理、反向寻车等主要功能，一些智慧停车场还新增了特殊车辆管理功能，利用车位感知、视频识别、智能读卡等技术手段，为特殊车辆提供专属权限，自动引导进入专属车位。
改革开放之后，汽车开始进入千家万户，随着公共场所车辆的增多;出于维护公共秩序的需要，停车管理开始出现;这个阶段的停车管理多采用人工方式。
出入口控制(90年代-2008年)
出入口停车收费管理模式开始出现，并跟随城镇化、房地产的建设迅速发展起来;停车出入口控制已经成为安防领域中不可或缺的一部分。这个阶段的停车管理需求仅限于出入口的控制及收费;产品形式以机械设备为主，包括通道闸、出票机、出卡机等;出入口控制设备的自动化水平处于较低水平，收费仍以人工方式为主。
智能停车的初级阶段(2009年-现在)
随着汽车保有量的增加，原有的停车出入口控制已经不能满足日常的管理需求;出入口设备逐渐向高端化、无人化发展，逐渐出现智能化的管理设备，例如ETC(Electronic Toll Collection不停车收费)、非接触式IC卡、RFID卡、蓝牙远距离读卡、车牌识别、城市停车引导系统、停车场内车位引导、反向寻车系统等等;智能化的停车管理设备进入更新换代的快速发展阶段。
智能停车的高级阶段(现在-)
目前，随着云计算、移动互联网的发展，停车管理行业不仅继续向高端化和无人化发展，全视频快速通行、无人值守的停车管理系统加速投放市场，而且在停车资源的大数据联网也形成了清晰的发展趋势。未来基于云端+移动端的停车应用将迅速普及开来，基于停车大数据的运营也将成为未来停车管理行业的重要发展方向。
二、智慧停车处于起步阶段
智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。无论从政府角度出发还是从民生角度出发，智慧停车的市场都具有广大的前景，是一个万亿级的市场。智慧停车是各地政府、企业和民众多方共赢的必然选择，也是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的必经之途，具有良好的发展前景。
一方面，停车产业运营需要一定的技术支撑，对配备机械式停车设备的停车场而言更是如此;另一方面，停车场前期投资成本较高，停车产业运营回报期较长，对参与方的资金实力要求较高。所以造成目前停车产业智能化水平低，以人工收费为主;停车体验差，停车成本高等问题。
6000万的停车位缺口，是中国城市管理的一大难题;数十万亿的产业估值，则孕育着城市投资的巨大商机。近年来，国家政策不断鼓励社会资本投资建设智能停车设施，设备销售、车场建设、政府购买服务、停车场管理运营以及停车后服务等，都是投资者和创业者的关注热点，智能停车场、路侧停车、立体停车和共享停车，则是投资建设的主要方向。
三、智慧停车系统市场规模
图表：2015-2017年中国智慧停车市场规模分析
数据来源：中研普华产业研究院
近两年来，智能停车APP大量涌现。目前，由于厂家的背景不同，市场上不同厂家的云平台的联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的范围也都不同。
市场上一般有三类平台厂家，一类来自于传统的停车场设备供应商，云停车系统中相关的信息比较全面，云平台甚至可以控制场库内的设备，通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户，类似捷顺、安居宝(300155)、ETCP通过设备进驻掌握了大量的线下停车场资源;另外一类来自于互联网公司，一般仅仅收集场库的出入车辆的信息，从而收集场库的空余车位数量，最终发布到APP，对用户进行停车诱导，并通过减免停车费来提高用户的粘度，再通过对用户进行数据挖掘，以及从和场库周边商家的业务融合中获得盈利，比如类似丁丁停车此类通过智能硬件、线上提供服务;还有一类是停车管理公司，拥有停车场资源。
“互联网+智慧停车”期待覆盖包括经营性及非经营性所有类型停车场，致力解决商圈、医院等停车难点区域，全方位智慧解决城市停车问题，助力智慧交通及智慧城市升级。在盈利模式上，停车APP可以通过整合汽车保险、维修保养、加油等资源，参与到汽车后市场的多个环节。但真正的命脉在于线下资源的争夺，事实上这个市场已经是厮杀激烈的红海。
在城市化发展的不断加快及汽车保有量提升的发展背景下，利用无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用对城市停车位进行实时的信息采集和管理，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，促进停车效率的最大化发展。智慧停车作为新时期智慧城市和智慧交通发展的延伸成为人们更加关注的话题。
想要了解更多关于智慧停车行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年中国智慧停车行业全景调研与投资战略研究咨询报告》